1. Tipologie di motori per carrelli di trasferimento elettrici su rotaia
I carrelli di trasferimento elettrici su rotaia sono un tipo di attrezzatura utilizzata per la movimentazione e il trasporto di materiali. I loro tipi di motori sono principalmente divisi in due categorie: motori DC e motori AC. I motori CC sono semplici e facili da controllare e sono ampiamente utilizzati nei carrelli di trasferimento elettrici ferroviari; I motori CA presentano vantaggi in termini di consumo energetico e capacità di carico e sono stati utilizzati sempre più ampiamente negli ultimi anni.
2. Principio di funzionamento dei motori DC
I motori per veicoli elettrici CC sono un tipo di apparecchiatura che converte l'energia elettrica in energia meccanica. Quando la corrente continua passa attraverso l'avvolgimento dell'indotto, l'avvolgimento dell'indotto ruota sotto l'azione del campo magnetico e i fili nell'avvolgimento dell'indotto inducono un potenziale indotto nel campo magnetico, che fa cambiare la direzione della corrente dell'avvolgimento dell'indotto, risultando in un campo magnetico rotante nell'armatura. Da un lato, il campo magnetico rotante fa ruotare l'armatura e, dall'altro, interagisce con il campo magnetico permanente per consentire al motore di funzionare normalmente.
Esistono due metodi di controllo per i motori CC: controllo della tensione diretta e controllo PWM. Il controllo della tensione diretta è inefficiente ed è adatto a scenari in cui la velocità non cambia molto; Il controllo PWM può raggiungere un equilibrio tra alta efficienza e grande capacità di carico. Pertanto, i motori dei carrelli di trasferimento elettrici ferroviari sono solitamente azionati dal controllo PWM per garantire un equilibrio tra prestazioni ed efficienza.
3. Principio di funzionamento del motore CA
Il motore CA è un dispositivo azionato da corrente alternata. Secondo le caratteristiche della corrente alternata trifase, la parte centrale rotante (cioè il rotore) del motore CA verrà ruotata da forze elettriche indipendenti. Quando la potenza in uscita tenta di trascinare il rotore, genererà corrente del rotore nell'avvolgimento dello statore, che fa sì che la fase del motore produca una certa differenza di fase, generando così una coppia maggiore e facendo funzionare il carrello di trasferimento elettrico della rotaia.
I motori CA possono essere controllati tramite controllo vettoriale e controllo a induzione. Il controllo vettoriale può raggiungere coppie di uscita multiple e migliorare l'accelerazione e la capacità di carico del motore; il controllo a induzione è adatto per scenari a bassa velocità, ma ha anche le caratteristiche di bassa rumorosità. Nei carrelli di trasferimento elettrici ferroviari, a causa della necessità di carico elevato, elevata efficienza energetica, bassa rumorosità e altre caratteristiche, il controllo vettoriale viene spesso utilizzato per ottenere un funzionamento efficiente e affidabile.
Orario di pubblicazione: 30 maggio 2024
