Carrelli di trasferimento ferroviario avvolgicavo da tavolo extra lunghi

BREVE DESCRIZIONE

Modello: KPT-5T

Carico: 5 tonnellate

Dimensioni: 5700*3500*450 mm

Alimentazione: alimentazione dell'avvolgicavo

Velocità di corsa: 0-20 m/s

Il principio di funzionamento del vagone elettrico di trasferimento su rotaia mobile con catena portacavi si basa principalmente sul motore per convertire l'energia elettrica in energia meccanica per guidare il vagone avanti o indietro. Questo tipo di veicolo di trasferimento ha solitamente una carrozzeria realizzata con struttura in acciaio o lega di alluminio come parte principale ed è dotato di un quadro elettrico, apparecchiature elettriche, ecc.

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Il cuore del sistema di controllo è il controller,che regola la velocità e la direzione del motore in base alle istruzioni dell'operatore e allo stato operativo dell'auto per ottenere un controllo preciso dell'auto. Il sistema di controllo comprende anche sensori, interruttori e altri componenti per garantire che possano essere realizzate le funzioni di avvio, arresto, avanzamento, spostamento all'indietro e regolazione della velocità del veicolo di trasferimento. Il cavo viene introdotto direttamente nel sistema di controllo elettrico del vagone di trasferimento e viene trascinato dal movimento del vagone di trasferimento per realizzare l'alimentazione elettrica del vagone di trasferimento.

Inoltre, il carrello di trasferimento elettrico su rotaia mobile con catena portacavi è dotato anche di un sistema di frenatura, che utilizza una combinazione di frenatura elettrica e frenatura meccanica per consentire alla vettura di rallentare o fermarsi quando necessario. La frenatura elettrica genera forza frenante controllando la direzione della corrente elettrica del motore, mentre la frenatura meccanica agisce direttamente sulle ruote attraverso il freno per garantire un parcheggio sicuro.

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I componenti principali dei vagoni ferroviari elettrici comprendono batterie, telai, dispositivi di trasmissione, ruote, sistemi elettrici, sistemi di controllo, ecc.

‌Batteria‌: essendo il nucleo energetico del veicolo di trasferimento elettrico, può essere installato all'interno o all'esterno della carrozzeria dell'auto e fornire la potenza necessaria al motore CC attraverso il sistema di controllo elettrico per realizzare le funzioni di avvio e arresto del veicolo di trasferimento elettrico. Questo tipo di batteria adotta un design esente da manutenzione, con caratteristiche di resistenza agli urti, resistenza alle alte temperature, dimensioni ridotte e bassa autoscarica. La durata è solitamente doppia rispetto a quella delle normali batterie.

‌Telaio‌: prodotto in stretta conformità con gli standard del settore, utilizzando materiali della struttura in acciaio ad alta resistenza, design ragionevole per garantire una forte capacità di carico. Il telaio è dotato di un gancio di sollevamento per un facile utilizzo. Viene adottata la struttura a trave scatolare e la piastra in acciaio viene saldata per formare una trave a I e altre strutture in acciaio per ottenere una connessione stabile, comoda per la manutenzione e lo smontaggio. Ha una forte capacità di carico, una lunga durata, una piccola deformazione del tavolo e garantisce efficacemente il trasferimento della piastra d'acciaio del tavolo e ha un elevato fattore di sicurezza del carico.

‌Dispositivo di trasmissione‌: è composto principalmente da motore, riduttore e coppia di ruote motrici. Il riduttore adotta un design della superficie a denti duri ed è appositamente personalizzato per le auto di trasferimento per garantire un'elevata sincronizzazione. Ogni componente è saldamente collegato al corpo principale per garantire un funzionamento stabile del sistema di trasmissione.

‌Ruote‌: sono selezionate ruote in acciaio fuso antiscivolo e resistenti all'usura. La durezza del rivestimento della ruota e del lato interno del cerchione soddisfa determinati standard. Viene adottato un design del cerchione singolo. Ogni ruota è dotata di due sedi di cuscinetti per garantire stabilità e durata della ruota.

‌Sistema elettrico‌: è responsabile del controllo del funzionamento di ciascun meccanismo e può essere azionato tramite la maniglia o il pulsante del telecomando. Il sistema comprende componenti come apparecchiature di controllo, interruttori di emergenza e spie di allarme. Il controller è il componente principale dell'impianto elettrico, utilizzato per controllare l'avvio elettrico, l'arresto, la regolazione della velocità, ecc. di ciascun meccanismo. Questi componenti insieme costituiscono la struttura e la funzione di base del vagone di trasferimento elettrico ferroviario, garantendo il funzionamento stabile e la sicurezza del vagone di trasferimento.